Après la fabrication des 12 batteries qui alimentent le moteur de futurs bateaux de lamanage 100% électriques, c’était au tour des PCU, ces grosses boites bourrées d’électronique, qui gèrent la partie puissance.
Elles ont passé haut la main les tests très sévères demandés par le Bureau Veritas Offshore et Marine !
Les pics de voltage et/ou d’ampérage atteints sont impressionnants et la sécurité n’est pas une option.
Un énorme bravo à l’équipe AMGI et à notre partenaire VEBRAT SAS !
L’installation du matériel dans le bateau à coque en aluminium est en cours aux chantier naval OCEA à St NAZAIRE.
Vivement la mise à l’eau !!
